La parte sustantiva del actual trazado de la carrera oficial de la Semana Santa de Córdoba cumplirá, en 2027, una década. Con la Catedral como eje vertebrador, que por el templo mayor transitaran todas las hermandades supuso un hito, largamente esperado y trabajado.

De hecho, un año antes y con el itinerario común aun en las Tendillas, las cofradías acordaron ya acudir también a la Catedral. Fue el primer y decisivo paso para alcanzar la actual carrera oficial que, en su primera edición incluía Magistral González Francés.

Algunos inconvenientes

Posteriormente, su término se puso en la Puerta de Santa Catalina. Una leve modificación que, no obstante, favorecía que algunas cofradías de cada jornada (las últimas) contasen con más opciones de regreso.

Pero en estos años se ha ido evidenciando que hay ciertos inconvenientes por resolver, como el acceso al recorrido común y solucionar los “trenecitos” que se forman en calles como Cardenal González. Incluso la estética de Torrijos ha sido sometida a debate.

El ejemplo de la Magna

El primer paso hacia la remodelación se produjo con la Magna del pasado otoño. Entonces, de forma puntual, se cambió la Puerta del Puente por la calle Amador de los Ríos y se optó por sillas en lugar de palcos.

Una remodelación sustanciosa que debía servir como piedra de toque de cara a una futura reestructuración en Semana Santa. Algo que, como mínimo, no debía ocurrir hasta 2027.

La alternativa

Y puede -o no- que lo que llegue sea un proyecto más ambicioso aun, el que ha presentado la hermandad de la Soledad. Su reestructuración parte de mucho más lejos, para comenzar en Diario de Córdoba, seguir por San Fernando, Cruz del Rastro, Cardenal González, Magistral González Francés, entrada a la Catedral por Santa Catalina y final en la Puerta del Perdón.

En definitiva, una carrera oficial alternativa a la actual (se incluyera o no a Amador de los Ríos), pero con el templo mayor como epicentro. Ahora serán las hermandades las que valoren.